Fournisseur de : Esprit communautaire punk-rock DIY et attitude de construction de votre propre vélo.
Pirates à vélo Depuis plus de dix ans, Bike Pirates est un acteur important de la communauté cycliste de Toronto – et, de plus en plus, de la communauté musicale. Ouvert en 2006 sur Bathurst, au sud de College (avant de déménager à Bloor et Lansdowne en 2008), Bike Pirates est désormais installé à Parkdale, ayant ouvert ses portes au 1416 Queen West en 2015. Contrairement à un magasin de vélos traditionnel, Bike Pirates est un collectif à but non lucratif géré par des bénévoles. Ils ne réparent pas votre vélo à votre place ; dans un véritable esprit de bricolage, ils enseignent.you Comment réparer son vélo soi-même. Si vous en avez assez de dépenser 20 $ pour des pneus crevés et des plaquettes de frein défectueuses, Bike Pirates est l'endroit idéal pour acquérir une expérience pratique de l'entretien de vélos, en apprendre davantage sur les deux roues qui vous permettent de vous déplacer en ville et même pour construire vous-même un nouveau vélo.
Ils organisent également des événements pour d'autres associations à but non lucratif dans leur boutique, qui est devenue l'une des salles de concert préférées de Wavelength. Nous sommes ravis de collaborer avec Bike Pirates pour notre événement Portes ouvertes Toronto, qui se déroulera toute la journée ce samedi 27 mai. L'événement débutera par une balade à vélo en groupe entre nos sites officiels D.O.T. pendant la journée et se terminera par une after-party punk-rock dans leur boutique de Parkdale le soir même. Jonny Dovercourt de Wavelength s'est entretenu avec Ainsley Naylor, co-organisatrice de BP et bassiste/guitariste du groupe punk Riot Grrrl Come Back Barbara, pour en savoir plus sur ce lieu unique en ville.
Parlez-nous un peu de vous, de la façon dont vous vous êtes impliqué dans Bike Pirates et de ce que vous y faites aujourd'hui ?
Salut ! Je suis musicien et mécanicien/passionné de vélo. J'ai déménagé d'Halifax à Toronto il y a environ 13 ans. Je me suis impliqué dans Bike Pirates grâce à une partie de la communauté militante dont je faisais partie, et après m'être intéressé à faire du vélo et à l'entretenir moi-même. Actuellement, je m'occupe principalement de notre programmation Femmes et Trans* le dimanche et je participe à des événements comme celui que nous organisons avec Wavelength !
Sans trop entrer dans les détails de la « mission », comment résumeriez-vous ce que fait Bike Pirates ?
Bike Pirates est une association à but non lucratif gérée par des bénévoles qui offre un espace de travail communautaire où chacun peut apprendre à réparer, construire ou entretenir son propre vélo. Nous organisons également des ateliers, mettons notre espace à disposition pour des événements communautaires et participons à des événements locaux, notamment en effectuant des contrôles de sécurité gratuits.
Comment BP a-t-elle démarré ? Y avait-il un vide à combler au sein de la communauté cycliste de Toronto ?
Bike Pirates est né de la même communauté qui organisait Food Not Bombs à Toronto (repas gratuit dans les espaces publics), alors que de plus en plus de personnes s'intéressaient à l'entretien de leurs vélos et à l'entraide. Je participais à FNB et je connaissais les jeunes qui avaient lancé Pirates, et j'étais présent lorsque l'organisation a pris ses marques en 2006.
BP est fière d'être gérée par des bénévoles. Quels sont les avantages d'un espace géré par des bénévoles par rapport à une entreprise traditionnelle ?
Pour nous, c'est la différence entre pouvoir ou non gérer l'espace. Nous fonctionnons entièrement grâce aux dons – nous ne recevons aucune aide gouvernementale, subvention ou financement extérieur – donc avoir du personnel rémunéré rendrait extrêmement difficile le fonctionnement et le maintien de l'accessibilité que nous recherchons. Être géré par des bénévoles est certes complexe, et parfois fragile, mais si nous avions du personnel rémunéré, notre structure en souffrirait également. Il y aurait des rapports de force que notre collectif (qui fonctionne par consensus) pourrait ne pas être en mesure de gérer.
Que signifie « DIY » pour vous ?
Le DIY est une philosophie politique, un mode de vie, une forme de partage, de prise en charge de sa communauté et d'autosuffisance. J'aime avoir le contrôle sur ma vie et comprendre son fonctionnement. C'est pourquoi, devenu cycliste régulier, j'ai voulu apprendre à entretenir mon vélo. La culture DIY repose sur le principe de « faire le nécessaire » par tous les moyens. Les personnes qui nous entourent font le travail nécessaire, qu'elles soient expertes ou non. Il y a une part de « bricoleur » dans le DIY que j'apprécie. J'ai toujours été bricoleuse.
BP propose ses horaires d'ouverture du dimanche uniquement aux femmes et aux personnes trans. Pourquoi pensez-vous que c'est important ?
Des espaces comme Bike Pirates se veulent ouverts et accessibles à leur communauté et s'efforcent d'être un espace plus sûr, mais il reste encore beaucoup à faire pour devenir un espace plus sûr pour nos communautés. Nous sommes souvent confrontés à de nombreux éléments d'oppression qui doivent être déconstruits et remis en question, et cela peut s'avérer extrêmement difficile, surtout dans une organisation bénévole en constante évolution. Nous vivons dans une société foncièrement patriarcale et oppressive – sexiste, raciste, sans capacités – et nous reconnaissons donc la nécessité d'offrir des espaces intentionnels à ceux qui n'y auraient pas accès autrement. Les femmes et les personnes trans* ne sont souvent pas les bienvenues dans les espaces techniques et peuvent se sentir mal à l'aise ou intimidées dans des endroits comme les magasins de vélos. Le cyclisme a toujours été une activité plutôt machiste et masculine.
Quelles sont les idées fausses courantes sur ce que fait BP ?
Certains entrent et pensent que nous sommes un magasin de vélos classique. Ou que nous sommes le cybercafé qui occupait autrefois notre local à Parkdale (haha !). La plupart des gens arrivent en sachant ce que nous faisons et sont impatients d'apprendre à réparer leurs vélos eux-mêmes, mais il arrive que des personnes qui ne connaissent pas le métier entrent et que leurs yeux s'illuminent lorsqu'on leur explique que nous sommes un espace de bricolage, et ils sont emballés !
Quelle mesure rapide et facile la Ville peut-elle prendre pour mieux soutenir le cyclisme à Toronto ?
La Ville doit reconnaître les organismes communautaires (comme Bike Pirates et Bike Sauce, etc.) qui œuvrent pour le bien-être des personnes qui en ont le plus besoin et qui rendent le vélo et le cyclisme accessibles. Les villes ignorent parfois ou tiennent pour acquis ces groupes qui accomplissent un travail que la Ville ne prend pas la peine de faire. On peut aménager autant de pistes cyclables qu'on le souhaite, mais il faut d'abord que les gens aient le sentiment de pouvoir circuler à vélo en toute sécurité en ville.
Et quelle serait une chose importante et coûteuse qui ferait une énorme différence ?
Ce ne serait pas cher pour la Ville de Toronto, mais j'aimerais beaucoup que la Ville finance les organismes qui œuvrent en faveur du vélo communautaire. D'autres villes le font déjà ! Ce serait une goutte d'eau dans l'océan pour la Ville, cela rendrait nos espaces encore plus accessibles et assurerait une certaine stabilité. Bien sûr, il faudrait que ce soit le cas.sans attaches et la ville ne veut probablement pas donner de l’argent à une bande de punks à vélo, haha.
Que diriez-vous à quelqu’un qui se sent nerveux ou craintif à l’idée de se lancer comme cycliste à Toronto ?
J'essaie de souligner deux choses aux cyclistes qui viennent d'arriver à Toronto : trouvez ce qui vous convient et où vous vous sentez à l'aise (certains veulent trouver toutes les pistes cyclables, d'autres préfèrent être sur les rues principales pour faciliter la circulation, d'autres encore veulent éviter les voies de tramway à tout prix !), et quoi que vous fassiez ou où vous alliez, SOYEZ PRÉVISIBLE. C'est le moins que vous puissiez faire pour les autres usagers de la route. Et n'oubliez pas de découvrir toutes les superbes RUELLES de la ville.
Vous avez ouvert la boutique à des associations comme Wavelength pour l'organisation d'événements (merci !). Quels autres groupes avez-vous accueillis ?
Nous entretenons une relation continue avec l'IWW (« wobblies »), le Bicycle Messenger Emergency Fund, et avons organisé par le passé des événements pour des groupes comme Upping the Anti, Shameless, The Bicycle Ice Race et No One is Illegal.
Enfin, vous animerez la sortie en groupe entre nos bâtiments Portes Ouvertes ce samedi, avant de terminer la soirée avec notre after-party chez Bike Pirates ! À quoi peuvent s'attendre les cyclistes participants ?
La balade s'annonce magnifique ! Nous allons découvrir une grande partie de l'est de Toronto, que beaucoup d'entre nous négligent d'explorer à vélo. Du front de mer de l'usine de traitement des eaux RC Harris aux sentiers de la vallée de la Don, en passant par les quartiers de Beaches et les superbes vues le long de Rosedale Valley Road !
Crédits photos :
– Ainsley Naylor par Sarah Bodri
– Longueur d'onde chez Bike Pirates par Danielle Burton